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上海來揚揭秘：動力電池不在市兩家獨大
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隨著新能源車產業不斷升溫，動力電池的市場缺口有著持續擴大化的趨勢。大批能源企業斥巨資加大對動力電池的投入，未來的競爭形式將不斷加劇。
目前，中國新能源市場發展迅猛，國家、地方補貼措施、新能源車免購置稅政策的出臺，使得新能源車的發展開上了高速路。此外，9月25日至26日，國務院副總理馬凱到天津調研動力電池研發生產時強調，要充分認識加快動力電池發展的重要性和緊迫性，堅持企業主體地位，加大政策支持力度，加強技術創新和商業模式創新，著力突破一批關鍵核心技術， 推動動力電池實現革命性突破，促進新能源汽車產業加快發展。
在利好政策的刺激之下，越來越多的新能源產業*紛紛建立自己投資動力電池行業，或是建立自己的生產研發基地。明顯的例子就是特斯拉的超級電池工廠，很可能在一定程度上刺激新能源電池產業鏈的發展。
而國內市場中，新能源產業*的轉向也十分明顯。比亞迪于2014年5月港股融資42億港元用于電池及配套產業投資;萬向集團在2013年以2.566億美元并購美國A123系統公司;今年9月，萬源自主研發的新能源汽車動力電池在研制成功……這些新能源產業的新老貴族動作頻頻，動力電池一時間風云際會。
新能源車和動力電池行業正處在發展的關鍵時期，面臨著的機遇，也面臨不少風險和挑戰。在傳統動力電池行業中，兩大寡頭企業不能忽略，即超威和天能。但新能源崛起帶來的機遇卻很可能讓兩大寡頭統治的時代走向終結。
具體來看，一方面是政策利好讓新能源*轉向動力電池市場，另一方面，超威、天能大打價格戰逼倒大片小型企業也給了這些“新貴”們分割蛋糕的機會。
據記者調查，多家電池上市公司今年以來都處于訂單飽滿、供不應求的狀態，因此擴大產能，加強產業鏈上下游的合作，成為電池產業發展的明確趨勢。因此，在超威天能尚不能全部滿足整個動力電池市場需求的情況下，一些新晉的新能源企業也紛紛在動力電池產業試水。特別是有業內人士認為，動力鋰電池將成為未來行業的增長點之一，而超威天能多以生產鉛酸動力電池為主，因此在動力鋰電池市場發力幾乎成為眾多新能源企業的。在*型企業雄厚的資金支撐下，入主動力電池產業并非難事，天能超威的或將因此被威脅。
總體來看，新技術的應用和上游材料國產化程度的加深，再加上新能源產業的拉動，動力電池領域未來或將經歷一個較長的群雄并起的階段，超威天能雙雄統治的時代即將走向終結。
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